貨車營運損失計算：
生產經營損失，一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算。實際收入應為正常業務收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。
成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等；可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說：每日純收入=每日營業額-每日不變成本-每日可變成本。停運直接導致每日營業額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內的。
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一般來說，貨車的保險都是按噸位計算的，絕大多數的貨車也會把經常行駛的路線計算在內，不同的路線，不同的路況，都可能會影響到貨車車險最終形成的費用。但總體來說，貨車保險的金額，比家用型轎車更加劃算，而賠付上也更加全面。但需要注意的，就是營運貨車是不需要按照雙倍進行投保費用的，所以車主在詢問新一年保險的時候，可以結合上一年出現過的險情具體分析，如果行駛的路線出現變化，也一定要及時與保險公司溝通。
在我國所有的機動車輛都必須購買交強險，貨車更是重要，交強險目前的保險額度12.2萬，保費1200-1850元，兩年沒出險可以再優惠20%。另外需要購買一些商業保險，首先是關于第三者責任險的，如果是在發達地區，建議購買保額30萬，如果在欠發達地區20萬，其實兩者保費差異不大；其次是車損險，一旦自己的車輛發生事故可以索賠，一般購買的額度等于基礎保費加上購置價格與費率的乘積，其中基礎保費一般在280元左右，而購置價格是裸車價加上購置稅，費率一般是1.088%，也就是說車損險=280+裸車價*1.088%；
另外是玻璃險，貨車使用相對環境惡劣，玻璃可能經常破裂，買個保險保障，保費很便宜，非常實用；最后是不計免賠險，一般是第三者責任險的20%，能夠在事故中，對有責任不用自己承擔免賠部分。
